Audi planea su propia planta en EE. UU. en Georgia con 4.000 millones
Audi, la filial de Volkswagen, construirá su propia planta en Estados Unidos, según se anunció en un acto de campaña republicano con el presidente de EE. UU., Donald Trump, el 24 de octubre en Perry, Georgia. Quedan algunas preguntas abiertas, informa DW.
Trump dijo que Audi invierte cuatro mil millones de dólares en la planta, que producirá unos 200.000 vehículos al año. El consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, confirmó las declaraciones de Trump. «Planeamos producir aquí, en Macon, Georgia, nuestros SUV más grandes y de mayor calidad», dijo, y añadió: «Es una inversión a largo plazo porque creemos en el mercado estadounidense».
Empleos y calendario
Según Audi, la inversión creará unos 4.500 empleos. La construcción en el emplazamiento de Macon comenzará el próximo año y la producción arrancará a principios de la década de 2030. Un funcionario del gobierno estadounidense dijo a Reuters que la planta ensamblaría los modelos Audi Q7, Q8 y Q9.
Audi importa actualmente vehículos para el mercado estadounidense desde Europa y México. Una planta propia en EE. UU. figura desde hace más de una década en la lista de deseos de la empresa de Ingolstadt.
Trasfondo político
El anuncio le viene bien al presidente. Las elecciones de mitad de mandato en EE. UU. se celebran el 3 de noviembre y los republicanos corren el riesgo de perder su mayoría en el Congreso; en Georgia también se elige al gobernador. Trump quiere demostrar que su política arancelaria beneficia a la economía estadounidense. El senador republicano Bernie Moreno dijo que la planta de Audi «nunca habría surgido sin una regulación favorable a las empresas». Los críticos sostienen que los aranceles impuestos por la administración Trump han encarecido los coches y retrasado la inversión.
Aprobación aún pendiente
A pesar de las declaraciones de Trump y Döllner, la aprobación del consejo de supervisión de Volkswagen sigue pendiente, y es probable que el anuncio provoque debate allí. El ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies, dijo que es estratégicamente correcto aprovechar mejor el mercado estadounidense, pero no a costa de las plantas alemanas. «El crecimiento en América debe asegurar el trabajo y la creación de valor aquí y no debe desplazarlos», afirmó. Wolfsburgo, en Baja Sajonia, alberga la planta principal del grupo Volkswagen, al que pertenece Audi.
La presidenta de IG Metall, Christiane Benner, que también es vicepresidenta del consejo de supervisión de Volkswagen, exigió perspectivas vinculantes para los empleados en todos los centros. Un portavoz de IG Metall dijo que es más que extraño que un jefe de una empresa automovilística alemana se convierta en el ayudante de campaña de un presidente estadounidense que quiere convertir a los fabricantes de coches alemanes en estadounidenses. «Trump nunca ocultó lo que persigue: quiere debilitar nuestra economía nacional, sobre todo la industria automovilística; la creación de valor y los empleos deben migrar al otro lado del Atlántico, y su política arancelaria es la herramienta», dijo el portavoz.
La dirección de VW y el comité de empresa mantienen actualmente una disputa sobre el rumbo del grupo. El consejero delegado de VW, Blume, quiere recortar otros 50.000 empleos en todo el mundo de aquí a 2030. A partir de 2030, la producción en cuatro plantas alemanas está en cuestión, incluida la fábrica de Audi en Neckarsulm.
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