Audi prévoit sa propre usine aux États-Unis, en Géorgie, pour 4 Md$
Audi, la filiale de Volkswagen, va construire sa propre usine aux États-Unis, selon une annonce faite lors d'un événement de campagne républicain avec le président américain Donald Trump le 24 octobre à Perry, en Géorgie. Certaines questions restent ouvertes, rapporte DW.
Trump a déclaré qu'Audi investissait quatre milliards de dollars dans l'usine, qui doit produire environ 200 000 véhicules par an. Le PDG d'Audi, Gernot Döllner, a confirmé les propos de Trump. « Nous prévoyons de produire ici, à Macon, en Géorgie, nos SUV les plus grands et de la plus haute qualité », a-t-il dit, avant d'ajouter : « C'est un investissement à long terme parce que nous croyons au marché américain. »
Emplois et calendrier
Selon Audi, l'investissement créera environ 4 500 emplois. La construction sur le site de Macon doit débuter l'an prochain et la production démarrer au début des années 2030. Un responsable du gouvernement américain a indiqué à Reuters que l'usine assemblerait les modèles Audi Q7, Q8 et Q9.
Audi importe actuellement des véhicules pour le marché américain depuis l'Europe et le Mexique. Une usine américaine en propre figure depuis plus d'une décennie sur la liste de souhaits de l'entreprise d'Ingolstadt.
Contexte politique
L'annonce sert les intérêts du président. Les élections de mi-mandat aux États-Unis ont lieu le 3 novembre et ses républicains risquent de perdre leur majorité au Congrès ; en Géorgie, le gouverneur est également élu. Trump veut montrer que sa politique douanière aide l'économie américaine. Le sénateur républicain Bernie Moreno a déclaré que l'usine Audi « n'aurait jamais vu le jour sans une réglementation favorable aux entreprises ». Les critiques estiment que les droits de douane imposés par l'administration Trump ont renchéri les voitures et retardé les investissements.
L'approbation se fait toujours attendre
Malgré les déclarations de Trump et de Döllner, l'aval du conseil de surveillance de Volkswagen est toujours attendu, et l'annonce devrait y susciter des discussions. Le ministre-président de Basse-Saxe, Olaf Lies, a dit qu'il était stratégiquement judicieux de mieux exploiter le marché américain, mais pas aux dépens des usines allemandes. « La croissance en Amérique doit garantir le travail et la création de valeur ici et ne doit pas les évincer », a-t-il déclaré. Wolfsburg, en Basse-Saxe, abrite l'usine principale du groupe Volkswagen, auquel appartient Audi.
La présidente d'IG Metall, Christiane Benner, également vice-présidente du conseil de surveillance de Volkswagen, a exigé des perspectives contraignantes pour les salariés de tous les sites. Un porte-parole d'IG Metall a déclaré qu'il était plus qu'étrange qu'un patron de l'automobile allemand devienne l'assistant de campagne d'un président américain qui veut transformer les constructeurs automobiles allemands en constructeurs américains. « Trump n'a jamais caché ce qu'il vise : il veut affaiblir notre économie nationale, surtout l'industrie automobile ; la création de valeur et les emplois doivent migrer de l'autre côté de l'Atlantique, et sa politique douanière en est l'outil », a affirmé le porte-parole.
La direction de VW et le comité d'entreprise sont actuellement en conflit sur la stratégie du groupe. Le PDG de VW, Blume, veut supprimer 50 000 emplois supplémentaires dans le monde d'ici 2030. À partir de 2030, la production dans quatre usines allemandes est remise en question, dont l'usine Audi de Neckarsulm.
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