La Russie envisage de légaliser les véhicules volés dans l'UE et en Ukraine

Dans une démarche qui a suscité de vives inquiétudes à travers l'Europe, le gouvernement russe examine actuellement des modifications législatives qui permettraient l'immatriculation officielle de véhicules volés dans l'Union européenne et en Ukraine. Proposé par le ministère russe de l'Intérieur sur ordre direct du président Vladimir Poutine, le projet de loi vise à légitimer les voitures introduites dans le pays bien qu'elles figurent sur les listes de recherche internationales.

Ciblage des « États inamicaux »

Selon le quotidien moscovite Kommersant, le ministère de l'Intérieur justifie cette mesure comme un moyen de protéger les intérêts des propriétaires de véhicules dont les voitures sont recherchées « à l'initiative d'États inamicaux ». Cette désignation s'applique non seulement aux 27 pays membres de l'UE, mais aussi à la Suisse, la Norvège, les États-Unis, le Canada, le Japon, la Corée du Sud et l'Australie. En outre, la législation légaliserait de fait les véhicules recherchés au niveau international par l'Ukraine, ce qui inclurait des voitures confisquées dans les territoires ukrainiens occupés par la Russie.

Actuellement, la loi russe interdit l'immatriculation des véhicules recherchés au niveau international. Cependant, le ministère de l'Intérieur affirme que depuis le début de la guerre contre l'Ukraine, les autorités des « États inamicaux » ont systématiquement ignoré les demandes d'information russes concernant ces véhicules. L'Allemagne a été explicitement citée en exemple, Moscou alléguant que Berlin ignore les demandes « pour des raisons politiques ». Les données officielles russes indiquent qu'en janvier 2026, 123 véhicules recherchés internationalement par Berlin se trouvaient en Russie, mais les autorités russes affirment n'avoir reçu aucune explication quant aux mandats de recherche.

L'Allemagne invoque un manque de compétence

L'Office fédéral de police criminelle allemand (BKA), chargé d'enquêter sur les vols de voitures, a confirmé la suspension actuelle de l'échange d'informations avec la Russie. « Le BKA est au courant des demandes des autorités russes concernant des véhicules répertoriés par l'Allemagne », a déclaré l'agence. « Toutefois, comme celles-ci concernent principalement des questions de droit civil — telles que la propriété et l'intérêt du propriétaire au rapatriement — le BKA n'est pas compétent. »

Bien que le BKA ait refusé de spéculer sur la question de savoir si la législation russe déclencherait une flambée des vols de voitures, les chiffres mettent en évidence un problème plus large. Les 123 véhicules allemands officiellement reconnus par la Russie en janvier 2026 ne représentent qu'une infime fraction du total des vols. Selon les statistiques du BKA, 30 373 véhicules ont été volés en Allemagne en 2024, avec seulement 8 858 cas (près de 30 %) résolus avec succès.

Un « signal fatal » au crime organisé

Benjamin Jendro, porte-parole du Syndicat de la police (GdP) basé à Berlin, a corroboré le manque de coopération administrative intense avec la Russie. Tout en reconnaissant que les autorités russes avaient occasionnellement sécurisé des véhicules recherchés par le passé, Jendro a souligné la réalité géopolitique actuelle : « Tout le monde peut imaginer qu'en ce moment, aucun représentant du gouvernement allemand ne se rend en Russie pour récupérer un véhicule volé, d'autant plus que les indemnités d'assurance sont souvent réglées bien avant qu'ils ne soient retrouvés. »

Jendro a fermement condamné le projet de loi russe, le décrivant comme un « signal fatal » qui, par essence, « favorise la criminalité ». Il a mis en garde contre les conséquences potentielles, déclarant : « Nous avons des chiffres de vols de voitures stables depuis des années — à un niveau très élevé. Une telle loi saperait encore davantage la lutte des autorités de sécurité contre les réseaux internationaux de trafic de voitures. » Il a ajouté qu'une tactique courante depuis des années consiste à voler des voitures, à les transporter en Europe de l'Est et à les démonter immédiatement.