이란, 봉쇄된 호르무즈 해협 통과 선박에 200만 달러 통행료 요구 의혹

수익성 높은 병목 구간

최근 미국과 이스라엘의 공격 이후, 테헤란은 전 세계 에너지 공급의 핵심 동맥인 호르무즈 해협을 신속히 봉쇄했습니다. 이 봉쇄로 인해 전 세계 연료 가격과 해상 보험료가 즉각적으로 급등했습니다. 이제 이란이 이 수로를 "안전하게" 통과하는 대가로 선박당 최대 200만 달러(170만 유로)를 요구하고 있다는 보도가 나오고 있습니다.

전 세계 석유 및 가스 매장량의 5분의 1이 통과하는 이 해협을 사실상 고위험 통행소로 바꿈으로써, 테헤란은 해상 무역의 판도를 재편하고 있습니다. 권위 있는 해운 전문지 로이드 리스트(Lloyd's List)는 지난주 최소 한 척의 유조선이 이미 이 엄청난 수수료를 지불한 것으로 의심된다고 보도했습니다.

전쟁 비용 조달

여러 이란 정권 관리들은 이러한 보도를 공개적으로 부인했지만, 국내 방송의 내용은 다릅니다. 알라딘 보루제르디(Aladdin Boroujerdi) 국회의원은 이란 국영 TV에 출연하여 이 수수료를 해협의 "새로운 주권 질서"의 일부로 규정하며, 이 통행료가 이란의 증가하는 전쟁 비용을 충당하기 위한 메커니즘이라고 명시적으로 설명했습니다.

이러한 움직임은 국제 해양법의 핵심 원칙을 위협합니다. 캘거리 대학교의 국제 관계 전문가인 로버트 휴버트(Robert Huebert)는 화요일 에너기 미디어(Energi Media) 팟캐스트에서 "방해받지 않고 통과할 수 있는 권리인 해양의 자유는 국제 해상 무역의 기반"이라고 말했습니다. 휴버트는 호르무즈 해협에 통과 수수료를 부과하는 것은 필연적으로 "전 세계 거의 모든 국가의 직접적인 저항"에 직면하게 될 것이라고 경고했습니다.

해상 위기 속의 절망

이번 봉쇄로 인해 현재 3,200척 이상의 화물선이 페르시아만 인근에 발이 묶이는 대규모 물류 악몽이 발생했습니다. 해운 분석 회사 제네타(Xeneta)의 수석 애널리스트 피터 샌드(Peter Sand)는 DW와의 인터뷰에서 수수료 자체가 항로 재개의 주요 장애물은 아니라고 말했습니다. 샌드는 "수수료가 아무리 높아 보여도 그것이 중심적인 역할을 하지는 않는다"며 "중요한 요소는 해협을 통과하는 것이 여전히 너무 위험하다는 것"이라고 설명했습니다.

그럼에도 불구하고 주요 석유 및 가스 수입국들이 천문학적인 보험료에 더해 수백만 달러를 추가로 지불하면서까지 직접 협상에 나설 의향이 있다는 것은 연료 확보에 대한 깊은 절망감을 보여줍니다. 샌드는 "일부 국가들은 기꺼이 지불할 의향이 있을 수 있다"며 "결국 어느 정도의 공급 안정성을 확보하기 위해 지불해야 하는 작은 최종 비용일 뿐"이라고 덧붙였습니다.

제재와 "비적대적" 통과

이 수백만 달러 규모의 거래가 어떻게 처리되고 있는지는 여전히 미스터리입니다. 이란에 대한 강력한 국제 제재로 인해 서방 금융 채널을 통해 미국 달러를 송금하는 것은 사실상 불가능합니다. 로이드 리스트에 따르면 인도, 파키스탄, 이라크, 말레이시아, 중국과 같은 국가들은 전통적인 경로를 우회하여 선박의 안전을 확보하기 위해 이란 대표들과 직접 협상하고 있습니다.

블룸버그(Bloomberg)는 익명의 소식통을 인용하여 징수가 아직 체계적이지는 않지만 여러 선박이 비용을 지불했다고 확인하며 통행료의 존재를 뒷받침했습니다. 한 소식통은 테헤란이 미국 및 이스라엘과의 광범위한 평화 계획의 일환으로 이 수수료를 공식화하는 것을 고려하고 있다고 시사했습니다.

최근의 외교적 움직임으로, 이란은 화요일 UN 산하 국제해사기구(IMO)에 서한을 보내 테헤란과의 협의하에 "비적대적 선박"이 해협을 통과하도록 허용할 의향이 있다고 선언했습니다. 제네타의 샌드는 "지금까지 이란은 하루에 3~5회의 통과를 승인했다"며 "이제 테헤란은 이란의 적이 아닌 누구에게나 해협이 열려 있다고 주장하고 있다"고 언급했습니다.

한편, 발이 묶인 선원들의 인도주의적 피해는 커지고 있습니다. IMO 대변인은 DW에 걸프만에 갇힌 상선들의 안전한 출항을 보장하기 위해 "잠정적이고 긴급한 조치"를 시급히 추진하고 있다고 밝혔습니다. 대변인은 당면한 최우선 과제는 지역 위기가 더 악화되기 전에 갇힌 선원들의 생명과 복지를 지키는 것이라고 강조했습니다.