독일 교통부 장관 경고: 노후화된 철도 시스템, 민주주의 위협할 수도

독일 교통부 장관 패트릭 슈니더(기독민주당, CDU)는 도이체반(독일 철도청)의 만성적인 연착과 기술적 결함에 대해 엄중한 경고를 보내며, 지속되는 인프라 위기가 국가 민주주의의 근간을 훼손할 수 있다고 지적했습니다.

슈니더 장관은 최근 풍케 미디어 그룹과의 인터뷰에서 국가가 기본 공공 서비스를 유지하지 못하면 대중의 신뢰가 무너진다고 강조했습니다. 그는 "국가가 제대로 기능하지 않는다는 인상을 받는 사람들이 늘어나는 것은 매우 위험한 일"이라며, "노후화된 교량이나 악명 높은 기차 연착 같은 문제를 국가가 통제하지 못한다고 국민들이 믿게 내버려 두어서는 안 된다. 우리는 국가의 문제 해결 능력을 보여주어야 한다"고 밝혔습니다.

"허황된 꿈" 대신 현실적인 목표 설정

상황의 시급성에도 불구하고 슈니더 장관은 단기적인 해결책에 대한 기대치를 낮추며 철도 정시성 목표를 대폭 하향 조정했습니다. 장관은 2029년까지 모든 열차의 정시성 목표를 70%로 겸손하게 설정했습니다. 그는 2027년까지 75~80%의 정시성을 달성하겠다던 이전 철도 이사회의 야심 찬 목표를 완전한 "허황된 꿈"이라고 일축했습니다.

슈니더 장관은 "우리는 현실적으로 평가해야 한다. 그렇지 않고 목표치에 근접조차 하지 못한다면 국민들은 훨씬 더 큰 실망감을 느낄 것"이라고 경고했습니다.

철도 현장의 현실은 여전히 암울합니다. 지난해 주요 지연 없이 운행된 장거리 열차는 약 60%에 불과했습니다. 6개월 전 도이체반의 수장으로 취임한 에블린 팔라 역시 노후화되고 과부하가 걸린 인프라로 인해 단기적인 기적은 불가능하다고 확인했습니다. 올해의 목표는 정시성을 2025년 수준으로 유지하는 것에 불과하지만, 이마저도 1월과 2월의 기상이변으로 인해 이미 위태로운 상황입니다.

승객을 위한 즉각적인 구제 조치

장기적인 구조적 문제가 해결되는 동안 승객들에게 실질적인 개선을 제공하기 위해 도이체반은 3대 즉각 실행 계획을 시작했습니다. 이 중 두 가지 이니셔티브는 이미 진행 중이며 다음과 같은 사항에 중점을 두고 있습니다:

• 기차역의 청결 및 보안 강화.
• 장거리 노선의 승객 편의 시설 업그레이드.
• 지연 및 선로 변경에 관한 실시간 정보 안내 개선.

도이칠란트 티켓 권장, 유가 상한제 및 속도 제한은 반대

이란 전쟁과 치솟는 연료비의 배경 속에서 슈니더 장관은 대중교통 이용을 강력히 옹호하고 있습니다. 그는 시민들에게 63유로짜리 도이칠란트 티켓(Deutschlandticket)으로 전환할 것을 촉구하며, 이 티켓이 전국적으로 유효하면서도 "일반 정기권보다 훨씬 저렴하다"고 강조했습니다. 그는 "특히 현재 상황에서 우리 나라 대부분의 지역에 도이칠란트 티켓으로 바꿀 것을 적극 권장한다"고 덧붙였습니다.

그러나 교통부 장관은 룩셈부르크와 유사한 유가 상한제를 도입하자는 라르스 클링바일 연방 재무장관(사회민주당, SPD)의 제안은 단호히 거절했습니다. 슈니더 장관은 이러한 단일 가격 책정이 "경쟁을 저해하는 대규모 시장 개입"이라며 절대적인 비상 상황에서만 고려되어야 한다고 주장했습니다.

또한, 슈니더 장관은 아우토반의 전면적인 속도 제한을 요구하는 새로운 목소리도 일축했습니다. 그는 높은 연료 가격이 자연스럽게 운전 습관을 조절할 것이라며, "조심스럽게 운전하는 사람은 지갑에서부터 그 차이를 느낀다. 사람들은 속도 제한이 없어도 이를 스스로 깨닫게 된다"고 말했습니다.