Китайские автопроизводители захватили четверть электрорынка Бразилии

Китайские автопроизводители в первой половине августа заняли более четверти бразильского рынка новых машин — новый рекорд, сообщает базирующаяся в Кампинасе консалтинговая компания Bright Consulting. В июле их доля составляла 23,2 процента, пишет Deutsche Welle.

Сдвиг заметен и за пределами салонов. В порту Монтевидео, через который большая часть машин отправляется в Бразилию, кончаются места для перевалки. "Автомобильный терминал перегружен", — сказала руководитель порта Моника Ахейтос уругвайскому порталу Ambito.

BYD врывается в топ-5

В рейтинге продаж первой половины августа китайская BYD провела в топ-5 сразу две модели: Dolphin с 3461 машиной и Dolphin Mini с 3221. Впереди — FIAT Strada (5441), Hyundai Creta (3761) и VW Polo (3548). "Традиционные покупатели подержанных машин всё чаще пересаживаются на новые китайские", — отмечает Bright Consulting.

Тренд давит на рынок вторичного жилья и на европейские и американские заводы. По данным журнала Quatro Rodas, простаивающие или бесперспективные площадки Ford, Mercedes-Benz и Renault уже выкупаются или обсуждаются с китайскими компаниями. "С готовой инфраструктурой это хорошие инвестиции", — говорит глава бразильской ассоциации электромобилей ABVE Рикардо Бастос.

Длинная китайская стратегия

Бразильский экономист Паулу Гала из Fundação Getulio Vargas в интервью DW отметил, что успех китайцев — результат долгой стратегии: государственная поддержка, дешёвое финансирование и контроль над цепочкой поставок аккумуляторов.