Министр транспорта ФРГ: Кризис немецких железных дорог угрожает демократии

Министр транспорта Германии Патрик Шнидер (ХДС) выступил с жестким предупреждением относительно хронической ненадежности железнодорожного оператора Deutsche Bahn. По его словам, продолжающийся инфраструктурный кризис может подорвать сами основы демократии в стране.

В недавнем интервью медиагруппе Funke Шнидер подчеркнул, что неспособность государства поддерживать базовые услуги подрывает доверие общества. «Крайне опасно, когда у все большего числа людей складывается впечатление, что государство не функционирует», — заявил министр. «Мы не должны допустить, чтобы люди поверили, будто государство не может справиться с такими проблемами, как ветхие мосты или хронически опаздывающие поезда. Мы должны показать, что способны действовать».

Реалистичные цели вместо «воздушных замков»

Несмотря на тревожную риторику, Шнидер призвал не ждать быстрых решений, радикально пересмотрев целевые показатели пунктуальности железных дорог. Министр установил скромную цель: 70 процентов пунктуальности для всех поездов к 2029 году. Он назвал амбиции предыдущего руководства железной дороги достичь 75–80 процентов к 2027 году абсолютными «воздушными замками».

«Мы должны оценивать ситуацию реалистично, иначе люди будут разочарованы еще сильнее, если мы даже близко не подойдем к достижению этих показателей», — предупредил Шнидер.

Ситуация на железных дорогах остается мрачной. В прошлом году лишь около 60 процентов поездов дальнего следования курсировали без серьезных задержек. Эвелин Палла, возглавившая Deutsche Bahn полгода назад, подтвердила, что устаревшая и перегруженная инфраструктура не позволяет надеяться на краткосрочные чудеса. Цель на текущий год — лишь стабилизировать уровень пунктуальности на отметке 2025 года, однако и эта задача уже находится под угрозой из-за экстремальных погодных условий в январе и феврале.

Экстренные меры для пассажиров

Чтобы обеспечить ощутимые улучшения, пока решаются долгосрочные структурные проблемы, Deutsche Bahn запустила программу немедленных действий, состоящую из трех пунктов. Две из этих инициатив уже реализуются и направлены на:

• Повышение уровня чистоты и безопасности на железнодорожных станциях.
• Улучшение комфорта пассажиров на маршрутах дальнего следования.
• Улучшение информирования в режиме реального времени о задержках и смене путей.

Deutschlandticket, цены на топливо и ограничения скорости

На фоне войны в Иране и стремительного роста цен на топливо Шнидер активно выступает за использование общественного транспорта. Он призвал граждан переходить на Deutschlandticket стоимостью 63 евро, отметив, что этот проездной остается «гораздо дешевле обычных месячных билетов» и при этом действует по всей стране. «Особенно в нынешней ситуации я могу лишь рекомендовать жителям большинства регионов нашей страны перейти на Deutschlandticket», — добавил он.

В то же время министр транспорта категорически отверг предложение федерального министра финансов Ларса Клингбайля (СДПГ) ввести ограничения цен на топливо по примеру Люксембурга. Шнидер заявил, что такое единовременное ценообразование является «серьезным вмешательством в рынок, препятствующим конкуренции», которое следует рассматривать только в случае абсолютной чрезвычайной ситуации.

Кроме того, Шнидер отверг возобновившиеся призывы к введению общего ограничения скорости на автобанах. Он утверждает, что высокие цены на топливо естественным образом регулируют поведение водителей: «Тот, кто водит аккуратно, чувствует это по своему кошельку. Люди замечают это и без всяких ограничений скорости».