
据德国之声报道,在8月上半月,中国汽车制造商已拿下巴西新车市场逾四分之一的份额,创下新的纪录。数据来自设于圣保罗州坎皮纳斯的咨询公司Bright Consulting。7月这一比例为23.2%。
转变已远远超出销售大厅。位于蒙得维的亚的乌拉圭大港负责将大量汽车转运至巴西,如今码头已经饱和。"车辆装卸能力已经超负荷,"港务局的莫妮卡·阿赫伊托斯对乌拉圭Ambito门户表示。
8月上半月的畅销榜上,中国比亚迪的两款车型同时进入前五:海豚(3461辆)和海豚Mini(3221辆)。位居前列的是FIAT Strada(5441辆)、现代Creta(3761辆)与大众Polo(3548辆)。Bright Consulting指出:"传统二手车买家越来越多地转向中国品牌新车。"
这一趋势也在挤压二手车市场和欧美车企的产能。据《Quatro Rodas》杂志,福特、梅赛德斯-奔驰、雷诺闲置或前景不明的工厂正被中国公司收购或谈判中。巴西电动车协会(ABVE)主席里卡多·巴斯托斯说:"这些厂房基础设施完备,是不错的投资。"
热图利奥·瓦加斯基金会的巴西经济学家保罗·加拉对德国之声表示,中国车企的胜出源于长期战略:国家扶持、廉价融资以及对电池供应链的掌控。
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