독일의 연료 가격이 운전자들이 감당하기 어려운 수준에 이르렀습니다. 9월 15일 베를린 E10 가격은 오전 기준 약 2.25유로/L였으나 정오에 약 20센트 상승했습니다. 베를린 남부 고속도로 주유소에서는 Super Plus가 3.03유로/L에 달했습니다. 연방통계청에 따르면 9월 7일 기준 60리터 탱크를 E10으로 채우는 비용은 체코·폴란드보다 독일이 약 31유로 더 비쌌습니다.
프리드리히 메르츠 총리(기민당)는 무역협회 BGA 행사에서 「매일 차를 써야 하는 많은 사람들에게 부담 한계에 도달했습니다. 우리는 행동해야 한다고 생각합니다」라고 밝혔습니다. 세부 방안은 미정이나 「매우 곧」 제안이 나올 것이라고 했습니다. 슈타이펜 마이어 정부 부대변인은 높은 가격을 중동 정세·파이프라인 공격 등 글로벌 시장 요인으로 돌렸습니다.
2026년 5월 1일~6월 30일 임시 에너지세 인하로 약 17센트/L 절감 효과가 있었습니다. 카타리나 라이헤 경제부 장관(기민당)은 재실시를 배제했습니다. 기민당/기사당은 통근자 세금 혜택 또는 저소득층 직접 지원을 검토하고, 사민당은 국가 연료 가격 상한제와 에너지 기업 초과이윤세를 주장합니다. 마르쿠스 죄더 바이에른 주지사(기사당)는 초과이윤세를 지지하면서도 세금·부담금 인하도 촉구합니다.
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